Trainingsbericht - Kenashipass 6

Hr.Takahashi und Tesseract nahmen an diesem Training.

Diesen Tag waren beide müde wegen des Trainings des vorhergehenden Tages. Den vorhergehenden Tag fuhren sie mit dem Rennrad auf der Fläche. Deshalb waren sie nicht in der besten Form.

Die Bilder des vorhergehenden Tages (in Oyafuru genommen).


Dieses Jahr war der Übergang der atmospherischen Luftdruckausteilung von den denselben von Winter in den denselbe von Frühling viel früher als normales Jahr. Also hatten wir sehr wenig Schneefall und es war schwierig, vorauszusehen, wenn die Straße schneebedeckt wäre. In diesem Fall verbringen wir viel Zeit, Regenfallradar Daten und Wetterkarte der Höhe (oft 850 und 300 hPa) zu lesen, um vorauszusehen, in welcher Regionen es schneien würde, während wir die Bergenform und so weiter erwägen. Die Meteorologie ist ein interessanter Teil für das Training auf Schnee. Wir sahen voraus, dass es am vorhergehenden Nacht in dieser Region schneien würde und der Schnee auf der Straße verschwunden am 10 würde. Deshalb wählten wir spezifische Stunden zwischen 8.00 und 10.00, wo die Straße schneebedeckt wäre, um zu trainieren. Die Geschwindigkeit der Schneeschmelze ist hoch in dieser Jahreszeit aufgrund der warmen Sonnenstrahle, obwohl die Temperatur ist noch niedrig. Unsere Voraussicht war fast perfekt, dass etwa 50 prozent Schnee auf der Straße am 10 verschwand.

Die Temperatur war ungefähr minus 10 Grad Celsius am Kenashipass (648m). Das Wetter war gut. Wir machten ein 6,84km Zeitfahren vom Parkplatz auf 510m bis zum Gipfel vom Kenashipass auf 648m.

In Aufwärmung. Die Sicht von Otaru war wunderbar.


An der Startlinie. Diesen Tag konnten wir den Regenfallradar auf dem Mt.Kenashi sehen. Hr.Takahashi fuhr zuerst ab, 30 Sekunden später fuhr Tesseract ab.


Genau nach dem Ablauf, in der Steigung, die nicht steil ist, diminuzierte Tesseract den Abstand viel. Aber die Unterschiedsverminderung verlangsamte in der steilen Steigung und der Unterschied zwischen Hrn.Takahashi und Tesseract blieb stagnant. Tesseract diminuzierte den Untershied allmählich. Aber er konnte nicht vor dem Ziel Hrn.Takahashi einholen. Diesen Tag, da das Eis auf der Straße sehr hart war, ergriffen die Spikes der Reifen die Straße nicht gut. Deshalb, in der Abfahrt rutschten Hiterräder von uns beiden viele Mals.

Hr.Takahashi kam zuerst an. Sein Rekord war 21 Minuten 35 Sekunden. (Die durchschnittliche Geschwindigkeit war 19,0km/h)


Ungefähr 8 Sekunden später kam Tesseract an. Sein Rekord war 21 Minuten 13 Sekunden. (Dir durchschnittliche Geschwindigkeit war 19,3km/h)


Tesseract nahm das Wasser nach dem Ziel.


Wir fuhr in Richtung Akaigawa bis die 320m Höhe in Ochiai herunter.


Wir stiegen wieder den Kenashipass von der Akaigawaseite.

Mt.Yoichidake dieses Tages (Der höchste Punkt in Sapporo: 1488m). Dieses Bild wurde am 9.36 genommen. Der Schnee auf der Autobahn der anderen Richtung schmelzte. Wir sollten uns eilen, die Ziellinie des Trainings dieses Tages zu erreichen, bevor der Schnee auf der Straße verschwinded.


Wir hatten nicht so viel Schnee in der letzten Saison, wo wir den Schnee am Rekordniveau hatten.




Tesseracts gereiste Entfernung war 30,41km (die Aufwärmung nicht inklusive: Tesseract stellte den Cycle-Computer zur null nach der Aufwärmung zurück), die durchschnittliche Geschwindigkeit war 18,3km/h und die maximale Geschwindigkeit war 55,5km/h.


Das Profil vom Kenashipass.

Routevorstellung/Kenashipass 1/2
Routevorstellung/Kenashipass 2/2