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Informe de entrenamiento - Paso de Kenashi 13




Dr.K y Tesseract participaron a este entrenamiento. La temperatura era aproximadamente menos 8 grados Celsius sobre el Paso de Kenashi. No había todavía tanta nieve sobre la llanura de las regiones litorales (Tesseract corre todavís en bicicleta de carreras de verano en las regiones de altitud baja) pero ya estaba invierno sobre las montañas.

Tesseract y el Puerto de Otaru.
Tesseract y el Puerto de Otaru

Dr.K y el Puerto de Otaru.
Dr.K y el Puerto de Otaru
Hace una semana que corre en esta nueva bicicleta con un manubrio de bicicleta de carreras. Dice que su nueva bicicleta es meravillosa y que la habría construida antes.

Estábamos entrando en la zona montañosa.
Dr.K

Vista del Puerto de Otaru del mirador.
Puerto de Otaru

Y Tesseract llegó al Passo de Kenashi.
Tesseract sobre el Paso de Kenashi

La llegada potente de Dr.K.
Dr.K sobre el Paso de Kenashi

La velocidad estuvo entre 48-55km/h sobre el descenso y 34-45km/h sobre la llanura. En el descenso, la separación de Tesseract que corría adelante hasta Dr.K que corría atrás se agrandó a más que un minuto pero después de ragruparse al pie della montaña, corrimos juntos sobre la llanura. Estaba un buen entrenamiento.

Queríamos ir al dique de Ochiai. Pero la carretera estaba cubierta de nieve fresca. Por eso renunciamos en esto.
Dr.K en Ochiai

En lugar de esto, nos dirigimos hacia el Kiroro Skiing Resort.
Tesseract en Tokiwa

No pudimos ver el Mt.Yoichidake. Dr.K observa la bicicleta de Tesseract.
Mt.Yoichidake

El segundo paso sobre el Segundo Paso de Kenashi. La llegada de Tesseract.
Tesseract sobre el Segundo Passo de Kenashi

Regresó en Otaru. El Segundo Paso de Kenashi es el confín de Akaigawa y Otaru.
Tesseract sobre el Segundo Passo de Kenashi

Dr.K sobre el Segundo Passo de Kenashi.
Dr.K sobre el Segundo Passo de Kenashi

También él regresó en Otaru.
Dr.K sobre el Segundo Passo de Kenashi

En el descenso, como usual, Tesseract siguió un autobús por algunos kilómetros. Se puede calentarse detrás del autobús. Es apropiado al descenso invernal.

Nuestra distancia atravesada era 48km. Era un poco más larga para el entrenamiento con neumáticos con clavos pesados.


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